Podľa charakteru detekovaného objektu možno ich aplikácie magnetického Hallovho senzora rozdeliť na priamu aplikáciu a nepriamu aplikáciu. Prvým je priama detekcia magnetického poľa alebo magnetických charakteristík testovaného objektu a druhým je detekcia umelo nastaveného magnetického poľa na testovanom objekte. Toto magnetické pole je nositeľom detekovanej informácie. Prostredníctvom nej sa mnohé neelektrické a nemagnetické fyzikálne veličiny, ako rýchlosť, zrýchlenie, uhol, uhlová rýchlosť, otáčky, rýchlosť otáčania a čas, kedy sa mení pracovný stav, premieňajú na elektrickú veličinu na detekciu a riadenie.
Senzory s Hallovým efektom sú rozdelené na digitálne a analógové typy na základe výstupného signálu.
Výstupné napätie digitálnych výstupných snímačov s Hallovým javom má lineárny vzťah s intenzitou aplikovaného magnetického poľa.
Analógový výstup Hallovho senzora sa skladá z Hallovho prvku, lineárneho zosilňovača a vysielača, ktorý vydáva analógovú veličinu.
Meranie posunu
Dva permanentné magnety akoNeodymové magnetysú umiestnené s rovnakou polaritou. Digitálny Hallov senzor je umiestnený v strede a intenzita jeho magnetickej indukcie je nulová. Tento bod možno použiť ako nulový bod posunutia. Keď sa Hallov snímač posunie, snímač má napäťový výstup a napätie je priamo úmerné posunutiu.
Meranie sily
Ak sa parametre, ako je ťah a tlak, zmenia na posun, možno zmerať veľkosť ťahu a tlaku. Podľa tohto princípu je možné vyrobiť snímač sily.
Meranie uhlovej rýchlosti
Prilepte kúsok magnetickej ocele na okraj disku z nemagnetického materiálu, umiestnite Hallov senzor blízko okraja disku, otočte disk o jeden cyklus, Hallov senzor vydá impulz, takže počet otáčok ( počítadlo) možno merať. Ak je pripojený merač frekvencie, možno merať rýchlosť.
Meranie lineárnej rýchlosti
Ak je spínací Hallov snímač pravidelne usporiadaný na dráhe podľa vopred určenej polohy, impulzný signál môže byť meraný z meracieho obvodu, keď permanentný magnet napr.Samarium kobaltnamontované na pohybujúcom sa vozidle ním prechádza. Rýchlosť pohybu vozidla sa môže merať podľa rozloženia impulzného signálu.
Aplikácia technológie Hallových senzorov v automobilovom priemysle
Technológia Hallových senzorov je široko používaná v automobilovom priemysle, vrátane výkonu, ovládania karosérie, kontroly trakcie a protiblokovacieho brzdového systému
Tvar Hallovho snímača určuje rozdiel zosilňovacieho obvodu a jeho výstup by sa mal prispôsobiť riadenému zariadeniu. Tento výstup môže byť analógový, ako napríklad snímač polohy zrýchlenia alebo snímač polohy škrtiacej klapky; alebo digitálny, ako je snímač polohy kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa.
Keď sa Hallov prvok používa pre analógový snímač, tento snímač možno použiť pre teplomer v klimatizačnom systéme alebo snímač polohy škrtiacej klapky v systéme riadenia výkonu. Hallov prvok je spojený s diferenciálnym zosilňovačom a zosilňovač je spojený s tranzistorom NPN. Permanentný magnetNdFeB or SmCoje upevnený na otočnom hriadeli. Keď sa hriadeľ otáča, magnetické pole na hallovom prvku sa zosilní. Generované Hallovo napätie je úmerné sile magnetického poľa.
Keď sa hallový prvok používa na digitálne signály, ako je snímač polohy kľukového hriadeľa, snímač polohy vačkového hriadeľa alebo snímač rýchlosti vozidla, najprv sa musí zmeniť obvod. Hallov prvok je spojený s diferenciálnym zosilňovačom, ktorý je spojený so Schmidtovou spúšťou. V tejto konfigurácii snímač vydáva signál zapnutia alebo vypnutia. Vo väčšine automobilových obvodov sú Hallove senzory absorbéry prúdu alebo obvody zemného signálu. Na dokončenie tejto práce je potrebné pripojiť tranzistor NPN k výstupu Schmittovej spúšte. Magnetické pole prechádza hallovým prvkom a čepeľ na spúšťacom kolese prechádza medzi magnetickým poľom a hallovým prvkom.
Čas odoslania: 25. októbra 2021