Podľa správy z prieskumu britskej vlády zverejnenej v piatok 5. novembra môže Spojené kráľovstvo obnoviť výrobuvysokovýkonné magnetypotrebné na vývoj elektrických vozidiel, ale aby bol obchodný model uskutočniteľný, mal by nasledovať čínsku centralizačnú stratégiu.
Podľa agentúry Reuters správu napísala spoločnosť Less Common Metals (LCM) zo Spojeného kráľovstva, ktorá je jednou z mála spoločností mimo Číny, ktorá dokáže transformovať suroviny vzácnych zemín na špeciálne zlúčeniny potrebné na výrobu permanentných magnetov.
V správe sa uvádza, že ak vznikne nová továreň na magnety, bude čeliť výzvam konkurujúcim Číne, ktorá vyrába 90 % svetovéhovýrobky s permanentnými magnetmi vzácnych zemínza nízku cenu.
Generálny riaditeľ LCM Ian Higgins povedal, že aby to bolo možné, závod v Spojenom kráľovstve by mal byť plne integrovaným závodom pokrývajúcim suroviny, spracovanie a výrobu magnetov."Povedali by sme, že obchodný model musí byť ako čínsky, všetko spojené, ideálne všetko pod jednou strechou, ak je to možné."
Higgins, ktorý bol v Číne viac ako 40-krát, uviedol, že čínsky priemysel vzácnych zemín bol zhruba vertikálne integrovaný do šiestich prevádzkových spoločností poverených vládou.
Verí, že od Británie sa očakáva, že postaví atováreň na magnetyv roku 2024 a konečná ročná produkciamagnety vzácnych zemíndosiahne 2000 ton, čo môže pokryť potreby približne 1 milióna elektrických vozidiel.
Štúdia tiež naznačuje, že suroviny vzácnych zemín z továrne na výrobu magnetov by sa mali získavať z vedľajších produktov minerálnych pieskov, čo je oveľa nižšie ako náklady na ťažbu nových baní vzácnych zemín.
Spoločnosť LCM by bola otvorená zriadeniu takejto továrne na magnety s partnermi, zatiaľ čo ďalšou možnosťou by bolo zamestnať etablovaného výrobcu magnetov na vybudovanie britskej prevádzky, povedal Higgins.Dôležitá by bola aj podpora britskej vlády.
Vládne ministerstvo obchodu odmietlo komentovať podrobnosti správy, iba uviedlo, že naďalej spolupracuje s investormi na vybudovaní „globálne konkurencieschopného dodávateľského reťazca elektrických vozidiel vo Veľkej Británii“.
Minulý mesiac vláda Spojeného kráľovstva stanovila plány na dosiahnutie svojej čistej nulovej stratégie vrátane vynaloženia 850 miliónov libier na podporu zavádzania elektrických vozidiel a ich dodávateľských reťazcov.
Vďaka dominancii Číny naNeodymový magnet vzácnych zemíndodávky, dnes sa výroba a predaj elektrických vozidiel v Číne umiestnili na prvom mieste na svete už šesť rokov po sebe a stali sa najväčším svetovým výrobcom a spotrebiteľom nových energetických vozidiel.S podporou nových energetických vozidiel zo strany EÚ a postupným poklesom čínskych dotácií na nové energetické vozidlá sa predaj EV v Európe v posledných rokoch výrazne zvýšil, čo je blízko k Číne.
Čas uverejnenia: 8. novembra 2021